东京街头的革命：150辆可更换电池的电动卡车和5分钟充电将于2025年到来
日本的物流巨头联手进行2025年可更换电池电动卡车的试验，承诺迅速“充电”和零停机时间。
- 150+ 辆可更换电池的商业电动车将在2025年9月前部署在东京
- 14 个创新的模块化电池更换站将在全市安装
- 5分钟——全自动电池更换的目标时间
- 零停机——在更换过程中，司机可继续留在车辆内
想象一下，送货卡车在东京快速穿梭，几乎没有“充电”的停顿。从2025年9月开始，这将成为现实。三菱扶桑卡车和巴士公司（MFTBC）、三菱汽车、可更换电池的先驱Ample以及物流巨头大和运输正在合作开展一项首次的多年度试点计划，以推动日本商业电动车的普及。
东京的电池更换电动车项目有什么新变化？
经过在京都的成功试验，这一新的东京计划将看到超过150辆电动车——包括eCanter轻型卡车和紧凑型三菱Minicab——服务于高需求的送货路线。14个模块化更换站将在东京建立。司机现在可以在短短五分钟内补充电池，且无需离开座位。
与传统的插电充电或汽油加油不同，这些站点使用全自动机器人。过程如此流畅，司机只需停车，让机器人完成工作，然后驶出重新充电。此概念由美国公司Ample开发，旨在密集、高流量的城市，特别适合东京传奇般的送货繁忙。
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电池更换如何优于传统充电？
日本商业电动车的迅速转型面临一个主要瓶颈：充电时间较慢导致昂贵的送货延误。Ample的新系统打破了这一障碍。与等待长达一个小时、珍贵的卡车闲置不动相比，车队现在享受近乎即时的周转。快速的电池更换意味着更多的送货时间和更少的在充电器处停留的时间。
谁最能受益于这项技术？
大和运输，作为日本领先的包裹运输公司，是首个主要客户。对于高速度的最后一公里物流，停机时间不是选择。可更换电池允许这些公司最大化车队的使用率，让客户享受闪电般的送货速度。但好处不仅限于送货司机——整个东京的城市生态系统也将因减少排放和更安静的街道而受益。
这项技术还将东京置于电动车基础设施的前沿，有望未来融入智能电网，存储可再生能源，平衡城市的电力供应。
电池更换和电动车创新的下一步是什么？
项目支持者透露，东京仅仅是个开始。未来的计划包括将电池更换扩展到公交车、出租车和潜在的私家车。在东京市环境公社的支持下，日本城市可能很快会出现不仅仅是充电的可更换能源中心——它们将帮助稳定电网并促进更多可再生能源的使用。
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问答：关于东京可更换电动车试点的热门问题
问：电池更换适用于所有电动车吗？
答：目前仅限于兼容的商业平台，但随着技术的扩展，可能会有更多车型加入。
问：这个过程对于司机真的无接触吗？
答：是的！司机从未离开他们的驾驶室，使体验快速、安全、便捷。
问：这项技术会进入美国或欧盟的城市吗？
答：如果成功，专家预测在高密度大都市区将迅速全球采用。
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参考资料
